随着21世紀汽車(chē)電(diàn)子技(jì)術(shù)的發展，車(chē)用電(diàn)子設備的不斷增加對汽車(chē)的綜合布線和(hé)信息的交互共享提出了更高(gāo)的要求。由于汽車(chē)內(nèi)部ECU（電(diàn)控單元）大(dà)量引入，為(wèi)了提高(gāo)信号的利用率，要求大(dà)批的數(shù)據信号可(kě)以在不同的ECU中共享，汽車(chē)綜合控制(zhì)系統中大(dà)量的控制(zhì)信号需要實時(shí)交互。傳統的點對點通(tōng)信方式已遠遠不能滿足要求，因此需采用先進的總線技(jì)術(shù)。

目前車(chē)載總線的種類很(hěn)多(duō)，如LIN總線、CAN總線、FlexRay和(hé)MOST等。這些(xiē)車(chē)用總線由于在應用對象和(hé)網絡性能上(shàng)各有(yǒu)特色，将會(huì)在競争中共存相當長一段時(shí)間(jiān)。另外，随着車(chē)載網絡技(jì)術(shù)的發展進步，一些(xiē)特定用途的新型總線還(hái)會(huì)被陸續研發出來(lái)。

随着總線類型和(hé)挂載在總線的ECU越來(lái)越多(duō)，如何更科學合理(lǐ)的利用總線上(shàng)有(yǒu)限的帶寬，保證ECU間(jiān)的正常通(tōng)信就顯得(de)尤為(wèi)重要。

産品
軟件	• Q-Analyzer：總線仿真、分析、測試工具 • Q-Automation：自動化測試工具
硬件	• VCI：車(chē)輛(liàng)通(tōng)信接口 • SimulatorX：硬件在環測試設備 • Gryphon：總線數(shù)據記錄儀

節點通(tōng)信測試

進行(xíng)ECU節點通(tōng)信測試，需要工具仿真出ECU工作(zuò)的網絡環境， Q-Analyzer可(kě)以導入DBC文件，仿真多(duō)個(gè)ECU節點，為(wèi)ECU的測試提供所需的網絡環境。 可(kě)以同時(shí)記錄多(duō)達99個(gè)總線上(shàng)的全部信号，以便于後期分析之前的所有(yǒu)數(shù)據，使用合适的VCI，可(kě)以支持HS/LS-CAN、LIN總線的數(shù)據分析。 Gryphon可(kě)以通(tōng)過總線協議闆，對支持的總線類型和(hé)數(shù)量進行(xíng)擴展，能夠支持的總線類型有(yǒu)HS-CAN、SW-CAN、FT-CAN、LIN、KWP2000、GM J1850、 Fort J1850、ISO9141、I/O。

集成測試

将ECU集成到HiL中，檢測ECU在實際帶載工作(zuò)中對網絡信号的處理(lǐ)能力，可(kě)以更好的分析和(hé)評估ECU的性能。

使用Q-Automation結合其他測試工具，進行(xíng)全面的自動化的測試，生(shēng)産測試報告，可(kě)以有(yǒu)效的分析ECU的綜合能力。