IPETRONIK電(diàn)動汽車(chē)熱管理(lǐ)方案
熱管理(lǐ)技(jì)術(shù)作(zuò)為(wèi)汽車(chē)節能、提高(gāo)經濟性和(hé)保障安全性的重要措施，在汽車(chē)研發過程中具有(yǒu)重要作(zuò)用。傳統燃油汽車(chē)的熱管理(lǐ)系統主要包括發動機、變速器(qì)散熱系統和(hé)汽車(chē)空(kōng)調，而電(diàn)動汽車(chē)的熱管理(lǐ)系統在燃油汽車(chē)熱管理(lǐ)架構的基礎之上(shàng)，又增加了電(diàn)機電(diàn)控熱管理(lǐ)系統以及電(diàn)池熱管理(lǐ)系統，包括了電(diàn)動汽車(chē)幾乎所有(yǒu)的組成部分，複雜程度更高(gāo)，因此成為(wèi)車(chē)企開(kāi)發的重點。
—挑戰—
電(diàn)動汽車(chē)相對于傳統汽車(chē)熱管理(lǐ)，增加了電(diàn)池、電(diàn)機及電(diàn)子部件等熱管理(lǐ)需求，意味着新能源的熱管理(lǐ)策略更為(wèi)複雜，要求更高(gāo)：
測試周期長
動力電(diàn)池對溫度敏感
測試工況複雜
極限工況模拟給測試人(rén)員帶來(lái)安全隐患，例如高(gāo)溫、高(gāo)壓
多(duō)個(gè)數(shù)據采集系統信号難以同步采集
數(shù)據的深度挖掘與分析
風丘科技(jì)專注熱管理(lǐ)領域，涵蓋汽車(chē)空(kōng)調及電(diàn)動車(chē)電(diàn)池熱管理(lǐ)系統，累積多(duō)年專業經驗，從台架設計(jì)開(kāi)發到實車(chē)路試，為(wèi)您提供多(duō)方位的測試方案。
—熱管理(lǐ)測試—
熱管理(lǐ)系統主要包括：空(kōng)調制(zhì)冷系統、采暖系統、電(diàn)機冷卻系統和(hé)電(diàn)池溫度控制(zhì)系統。
熱管理(lǐ)測試主要測試各個(gè)回路間(jiān)的管理(lǐ)策略：
高(gāo)低(dī)溫回路熱管理(lǐ)策略：低(dī)溫放電(diàn)加熱控制(zhì)策略；低(dī)溫充電(diàn)加熱控制(zhì)策略；高(gāo)溫放電(diàn)冷卻控制(zhì)策略；高(gāo)溫充電(diàn)冷卻控制(zhì)策略；電(diàn)機高(gāo)溫冷卻控制(zhì)策略
空(kōng)調系統與回路冷卻協調策略
空(kōng)調系統與回路加熱協調策略
—解決方案—
| 空(kōng)調系統
空(kōng)調系統不僅影(yǐng)響乘用車(chē)駕乘舒适性，而且也牽涉到安全性和(hé)能耗問題。采用傳統空(kōng)調系統的電(diàn)動汽車(chē)通(tōng)常采用PTC進行(xíng)乘員艙加熱，極大(dà)的縮減了電(diàn)動汽車(chē)續駛裏程。電(diàn)動車(chē)熱泵空(kōng)調系統是在傳統車(chē)用空(kōng)調系統的基礎上(shàng)進行(xíng)改進，實現熱量由低(dī)溫區(qū)向高(gāo)溫區(qū)的轉移，具有(yǒu)能效比（COP）高(gāo)的特點，減少(shǎo)電(diàn)能消耗。
在乘員艙有(yǒu)制(zhì)冷需求時(shí)，空(kōng)調按照傳統空(kōng)調回路進行(xíng)工作(zuò)，空(kōng)調冷媒先後流經空(kōng)調壓縮機、冷凝器(qì)、膨脹閥和(hé)蒸發器(qì)進行(xíng)制(zhì)冷；而在空(kōng)調有(yǒu)制(zhì)熱需求時(shí)，空(kōng)調冷媒回路先後流經空(kōng)調壓縮機進行(xíng)壓縮、車(chē)內(nèi)換熱器(qì)放熱，然後經由電(diàn)子膨脹閥進入車(chē)外換熱器(qì)進行(xíng)蒸發吸熱，形成完整熱泵循環。
測試方案
| 電(diàn)機冷卻系統
電(diàn)機冷卻系統跟發動機冷卻系統相似，一般由電(diàn)動水(shuǐ)泵、散熱器(qì)、冷卻風扇、膨脹水(shuǐ)壺和(hé)管路等部件組成。如果車(chē)內(nèi)的電(diàn)子功率件(電(diàn)機控制(zhì)器(qì)、DCDC等)的冷卻方式與電(diàn)機的相同，一般會(huì)把功率件也串聯在此回路裏面，根據各個(gè)零部件的溫度特性進行(xíng)排布。
測試方案
| 電(diàn)池溫度控制(zhì)系統
動力電(diàn)池的冷卻模式主要分為(wèi)風冷、液冷和(hé)直冷。風冷模式是利用自然風或者乘客艙內(nèi)的制(zhì)冷風流經電(diàn)池的表面達到換熱冷卻的效果。液冷一般使用獨立的冷卻液管路用來(lái)加熱或冷卻動力電(diàn)池，目前此種方式是冷卻的主流。直冷系統則是省去了動力電(diàn)池的冷卻管路，直接使用制(zhì)冷劑對動力電(diàn)池進行(xíng)冷卻。
水(shuǐ)冷模式，即電(diàn)池采用水(shuǐ)冷方式換熱。一般會(huì)增加一個(gè)換熱器(qì)與制(zhì)冷循環耦合起來(lái)，通(tōng)過制(zhì)冷劑将電(diàn)池的熱量帶走。整個(gè)系統主要包括：電(diàn)子水(shuǐ)泵，換熱器(qì)，電(diàn)池散熱闆，PTC加熱器(qì)、膨脹水(shuǐ)箱。其結構如下圖所示。
測試方案
| 方案優勢
支持電(diàn)動車(chē)輛(liàng)高(gāo)壓測試，防護等級IP 67/IP 54
以CAN網絡為(wèi)基礎，一根CAN總線引出，直接連接即可(kě)采集數(shù)據
組合靈活方便，縮短(duǎn)開(kāi)發時(shí)間(jiān)并降低(dī)成本，提高(gāo)設備使用效率
按照國标和(hé)客戶的實際要求進行(xíng)傳感器(qì)布點測試
主流的道(dào)路試驗設備，可(kě)使用在極端惡劣的環境，M系列産品工作(zuò)-40~125℃
所有(yǒu)通(tōng)道(dào)同步采集
模塊測量精度高(gāo)，熱電(diàn)偶±0.035%，電(diàn)壓±0.15%，電(diàn)流±0.5%，頻率±0.01%
抗沖擊、抗振動，開(kāi)發和(hé)生(shēng)産階段100%測試
所有(yǒu)測量通(tōng)道(dào)、總線和(hé)電(diàn)源完全隔離
傳感器(qì)斷路檢測、供電(diàn)短(duǎn)路保護
車(chē)載供電(diàn)9~36VDC
模塊化設計(jì)，可(kě)分布式或集中式安裝，可(kě)擴展
支持多(duō)種總線（CAN/CANFD、LIN、FlexRay、Ethernet等）和(hé)協議（OBD、UDS、DoIP、DBC、XCP/CCP等）
| 産品
硬件
█ 模拟量模塊
4/8通(tōng)道(dào)可(kě)選
可(kě)根據需求靈活組合測試通(tōng)道(dào)數(shù)
适用于模拟量數(shù)據測試
搭配IPETRONIK隔離設備可(kě)進行(xíng)高(gāo)壓環境下的模拟量測試
測量範圍：±10mV~±100V，±20mA
各通(tōng)道(dào)給傳感器(qì)單獨供電(diàn)15V/± 15V
各通(tōng)道(dào)之間(jiān)完全光電(diàn)隔離
工作(zuò)電(diàn)壓完全适用于車(chē)載供電(diàn)
防護等級可(kě)達IP67
█ 溫度模塊
8/16通(tōng)道(dào)K、T型熱電(diàn)偶測量模塊
單通(tōng)道(dào)采樣頻率：可(kě)達20Hz/100Hz
工作(zuò)溫度：-40℃到125℃
測量範圍：-60℃~1370℃
車(chē)載供電(diàn)：9~36VDC
微型熱電(diàn)偶插頭（DIN IEC 584）
模塊防護等級IP67
█ 高(gāo)壓溫度模塊
每個(gè)通(tōng)道(dào)帶有(yǒu)獨立的高(gāo)壓安全連接器(qì)
每個(gè)通(tōng)道(dào)冷端補償
每個(gè)測量通(tōng)道(dào)含狀态指示燈
測量數(shù)據輸出到CAN
電(diàn)隔離，雙極性，最高(gāo)±846 VDC
專為(wèi)發動機艙應用而設計(jì)
堅固耐用的緊湊型模塊，适用于惡劣環境
█ 頻率模塊
4通(tōng)道(dào)脈沖頻率測量模塊
信号模式：
頻率：0.03~200kHz
占空(kōng)比:0.01%~99.99%
脈寬:1us/200s
事件計(jì)數(shù)器(qì)：重置功能模式（無重置、時(shí)間(jiān)、溢出）
回轉方向檢測（頻率、事件計(jì)數(shù)器(qì)）
單通(tōng)道(dào)采樣頻率：可(kě)5kHz
測量精度（25℃環境溫度）：±0.01%
可(kě)調的開(kāi)/關閥值
車(chē)載供電(diàn)：9~36VDC
工作(zuò)溫度：-40℃到125℃
每個(gè)輸入獨立傳感器(qì)供電(diàn)0~15V
4個(gè)通(tōng)道(dào)LED燈測量狀态指示
各通(tōng)道(dào)之間(jiān)屏蔽互不幹擾
| 軟件
測量軟件IPEmotion——配置、采集、存儲
優點：
數(shù)采模塊測量的數(shù)據準确可(kě)靠
保證制(zhì)冷系統合理(lǐ)的制(zhì)冷效率
Climate插件可(kě)提供Log-ph圖，可(kě)對制(zhì)冷系統的整個(gè)過程進行(xíng)直觀分析。
使用Climate需要具備的條件：
IPEmotion專業版軟件
Climate安裝包
安裝REFPROP（NIST ）軟件
分析軟件-FlexPro——顯示、分析、報告
| 往期回顧
