電(diàn)動汽車(chē)高(gāo)壓測試方案
針對電(diàn)動汽車(chē)道(dào)路試驗的要求，風丘科技(jì)攜手德國IPETRONIK共同推出電(diàn)動汽車(chē)高(gāo)壓測試方案。電(diàn)動汽車(chē)測試通(tōng)常有(yǒu)兩種測量手段：第一種是測量模拟量信号，包括電(diàn)壓、電(diàn)流、溫度和(hé)高(gāo)壓；第二種是使用數(shù)據記錄儀或CAN卡從車(chē)輛(liàng)總線讀取數(shù)據。測量電(diàn)壓是用于判斷輸出穩定性和(hé)電(diàn)池工作(zuò)狀态；測量電(diàn)流是用于分析能量的産生(shēng)、消耗、流向和(hé)回收情況；測量溫度是為(wèi)了判斷電(diàn)池的工作(zuò)狀态和(hé)高(gāo)壓部件的工作(zuò)/散熱情況。通(tōng)過CAN卡或者數(shù)據記錄儀讀取的ECU信息則可(kě)以幫助我們采集剩餘電(diàn)量SOC、高(gāo)壓環路互鎖狀态和(hé)絕緣電(diàn)阻。
一 ▌電(diàn)壓測量
電(diàn)壓測量的系統組成如下圖所示。圖示最左端是測量點，經過高(gāo)壓限流器(qì)将通(tōng)過的電(diàn)流限制(zhì)在人(rén)體(tǐ)安全電(diàn)流2mA以下，再經過高(gāo)壓隔離器(qì)，将0~1000V的高(gāo)壓轉換為(wèi)0~2V的安全電(diàn)壓，這一部分的設備工作(zuò)是為(wèi)了保證測試工程師(shī)的人(rén)身安全。經過隔離模塊的電(diàn)壓信号再通(tōng)過模拟量數(shù)采模塊将電(diàn)壓信号轉換為(wèi)高(gāo)速CAN信号，再通(tōng)過數(shù)據記錄儀或者CAN卡傳至上(shàng)位機軟件，進行(xíng)數(shù)據的采集顯示和(hé)分析。
電(diàn)壓測量有(yǒu)兩種測量設備搭配，一個(gè)是單通(tōng)道(dào)的，一個(gè)限流器(qì)搭配一個(gè)隔離模塊測量一個(gè)電(diàn)壓點；還(hái)有(yǒu)多(duō)通(tōng)道(dào)的測量，一個(gè)模塊搭配四個(gè)限流器(qì)可(kě)以測量四個(gè)電(diàn)壓點。Multi DAQ相當于一個(gè)4通(tōng)道(dào)的模拟量測試模塊加4個(gè)高(gāo)壓隔離模塊。這兩種設備搭配都可(kě)以進行(xíng)通(tōng)道(dào)數(shù)量擴展。
二 ▌電(diàn)流測量
電(diàn)流測量的系統組成如下圖所示。圖示最左端是測量點，通(tōng)過電(diàn)流傳感器(qì)例如電(diàn)流鉗采集線纜上(shàng)電(diàn)流，再經過電(diàn)流隔離器(qì)，高(gāo)壓信号轉換為(wèi)低(dī)壓信号，與電(diàn)壓測試一樣，這一部分的設備工作(zuò)是為(wèi)了保證測試工程師(shī)的人(rén)身安全。經過隔離模塊的電(diàn)壓信号再通(tōng)過模拟量數(shù)采模塊将電(diàn)壓信号轉換為(wèi)高(gāo)速CAN信号，再通(tōng)過數(shù)據記錄儀或者CAN卡傳至上(shàng)位機軟件，進行(xíng)數(shù)據的采集顯示和(hé)分析。
系統中的電(diàn)流鉗還(hái)可(kě)以替換成高(gāo)壓分流計(jì)，用于電(diàn)池分配盒部分的電(diàn)流測量，兩個(gè)接插件可(kě)以根據實際需求進行(xíng)定制(zhì)。
三 ▌溫度測量
高(gāo)壓部分的溫度測量系統組成如下圖所示。例如測量電(diàn)池表面的溫度。前面是高(gāo)壓溫度熱電(diàn)偶，接入高(gāo)壓溫度測量模塊，再将數(shù)據傳至數(shù)據記錄儀或者通(tōng)過CAN卡傳至電(diàn)腦(nǎo)。
四 ▌數(shù)據記錄儀采集系統
數(shù)據記錄儀采集系統如下圖所示，數(shù)據記錄儀采集車(chē)輛(liàng)ECU和(hé)數(shù)據采集模塊的數(shù)據，可(kě)以通(tōng)過U盤/網線/WIFI/ GPRS / 3G與電(diàn)腦(nǎo)建立連接，将數(shù)據上(shàng)傳至IPEmotion等分析軟件，即可(kě)進行(xíng)數(shù)據顯示和(hé)分析。
使用數(shù)據記錄儀采集系統的第一個(gè)優點是安全，無需接觸任何高(gāo)壓線纜，也沒有(yǒu)額外的安裝需求；第二個(gè)是速度，安裝簡單，隻需要連接車(chē)輛(liàng)總線，使用IPEmotion輕松配置，直接上(shàng)電(diàn)數(shù)據直接存儲在記錄儀內(nèi)；第三個(gè)是配置靈活，可(kě)以使用CAN總線喚醒，設置觸發式存儲，設置多(duō)個(gè)存儲組，也可(kě)以進行(xíng)無線的數(shù)據傳輸。
五 ▌電(diàn)動汽車(chē)實際測量實例
• 電(diàn)壓測量（電(diàn)池/PDU/DC）:下圖是整個(gè)系統和(hé)現場(chǎng)結合的實際的連接實物圖。限流器(qì)的兩根正負電(diàn)纜連接到測量點，經過隔離模塊到電(diàn)壓采集模塊。然後通(tōng)過數(shù)據通(tōng)信線纜将數(shù)據傳至電(diàn)腦(nǎo)或者數(shù)據記錄儀。
• 電(diàn)流測量：下圖是電(diàn)流測量的實例，有(yǒu)用到霍爾閉環電(diàn)流傳感器(qì)和(hé)高(gāo)壓分流計(jì)。
• 溫度測量
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