高(gāo)壓&電(diàn)性能測試
汽車(chē)電(diàn)量平衡與否關系到電(diàn)器(qì)設備的可(kě)靠性與汽車(chē)的經濟性， 尤其是發電(diàn)機的工作(zuò)參數(shù)（電(diàn)機轉速、輸出電(diàn)流、輸出電(diàn)壓和(hé)環境溫度） 對整車(chē)電(diàn)量平衡起着關鍵作(zuò)用，因此，對汽車(chē)正在使用過程中各種電(diàn)氣設備動态參數(shù)的研究越來(lái)越重要， 合理(lǐ)的進行(xíng)電(diàn)源系統設計(jì)，保證整個(gè)電(diàn)源系統的輸入與輸出總電(diàn)量的動态平衡。
各工況下的循環實驗為(wèi)電(diàn)量設計(jì)中關鍵的考核試驗，雖然細節各不相同，但(dàn)總體(tǐ)思路都是以季節和(hé)工況 來(lái)進行(xíng)分類實驗，為(wèi)滿足實驗的各種不同要求，IPETRONIK提供以下方案：
- 傳感器(qì)------電(diàn)流、電(diàn)壓、溫度、轉速……；
- 模塊------M-SENS、M-THERMO、M-FRQ；
- 軟件------IPEmotion、FlexPro；
- 記錄儀------（可(kě)選）M-LOG、FLEETlog。
特點：
- 提供全面電(diàn)流測量方案，包括普通(tōng)分流計(jì)、電(diàn)流鉗、霍爾傳感器(qì)，并特别提供全尺寸保險絲式分流計(jì)（慢熔、MINI、大(dà)/中号插片式）；
- 測量模塊工作(zuò)在-40~125度，滿足從冷啓動至整車(chē)電(diàn)平衡測試的全部要求；
- 模塊靈活搭配可(kě)分别用于不同類型測試；
- 軟件功能滿足：統計(jì)分析（加權系數(shù)修訂）、在線監測（實時(shí)觀察數(shù)據）、過程标記（标記工況中不同步驟）、公式編輯（在線計(jì)算(suàn)、公式共享）、分析報告（自動生(shēng)成報告）……；
- 記錄儀方案可(kě)擴展為(wèi)低(dī)溫長期實驗及車(chē)隊實驗數(shù)據采集。
高(gāo)壓測試
作(zuò)為(wèi)EV關鍵的能量供給環節，電(diàn)池組的測量不容忽視(shì)，而道(dào)路測試的主要目的是測試動力電(diàn)池在實際運行(xíng)的各種工況下的放電(diàn)容量、 放電(diàn)特性、電(diàn)池一緻性等方面的性能。
IPETRONIK的高(gāo)壓測試設備為(wèi)通(tōng)過TUV認證可(kě)用于車(chē)載高(gāo)壓測量，提供電(diàn)動車(chē)測試的全套方案：高(gāo)壓與普通(tōng)環境下電(diàn)壓與電(diàn)流的采集、 其它信号（溫度、轉速）以及總線數(shù)據的多(duō)方位采集。
IPEtec提供的電(diàn)動車(chē)汽車(chē)的電(diàn)池熱管理(lǐ)有(yǒu)以下優點：
- 通(tōng)過TUV認證可(kě)用于車(chē)載高(gāo)壓測量的數(shù)采設備；
- 電(diàn)壓：≤ 1,000V DC；
- 用戶保護：電(diàn)流限流器(qì)：最大(dà) 2mA、雙絕緣電(diàn)纜、電(diàn)隔離1,000V DAQ；
- 輕松集成到現有(yǒu)數(shù)據采集系統中；
- 根據高(gāo)壓通(tōng)道(dào)的數(shù)量可(kě)靈活選擇單通(tōng)道(dào)或4通(tōng)道(dào)集成式測試方案；
- 高(gāo)壓專用電(diàn)流鉗：可(kě)用于高(gāo)壓環境采集的，帶高(gāo)壓隔離保護。
典型客戶
- 德國：寶馬；
- 美國：克萊斯勒；
- 德國：戴姆勒；
- 美國：通(tōng)用汽車(chē)；
- 日本：本田；
- 韓國：現代；
- 日本：三菱；
- 英國：塔塔；
- 德國：大(dà)衆。
