台架

在汽車(chē)完整的組裝出廠之前,需對汽車(chē)空(kōng)調系統中的制(zhì)冷系統、加熱系統、通(tōng)風與空(kōng)氣淨化系統進行(xíng)台架測試,來(lái)驗證此系統的性能;

台架試驗對研究汽車(chē)空(kōng)調系統的性能有(yǒu)重要的作(zuò)用,它可(kě)以在實驗室中模拟汽車(chē)空(kōng)調系統的運行(xíng)環境,并可(kě)重複再現; 并可(kě)以按照實驗要求準确的調節環境的溫度、壓力和(hé)濕度;對于整個(gè)空(kōng)調系統性能的測試有(yǒu)很(hěn)高(gāo)的實驗說服力,保證整車(chē)組裝後的良好性能。

IPEtec提供的汽車(chē)空(kōng)調系統台架方案如下:

  • IPEtec的各模塊為(wèi)汽車(chē)空(kōng)調系統提供媒介供應;
  • IPEclimair模塊給蒸發器(qì)、冷凝器(qì)和(hé)暖風芯體(tǐ)提供模拟的空(kōng)氣供應;
  • IPE ref charge模塊給蒸發器(qì)和(hé)冷凝器(qì)提供模拟的制(zhì)冷劑供應;
  • IPE cool模塊給暖風芯體(tǐ)提供模拟的冷卻劑供應;
  • IPEload和(hé)IPE ref oil模塊為(wèi)制(zhì)冷系統提供制(zhì)冷劑和(hé)潤滑油的供應。
  • 準确模拟汽車(chē)空(kōng)調系統的工作(zuò)環境;
  • 創新的模塊化設計(jì),有(yǒu)效的工作(zuò)流程;
  • 方便有(yǒu)效地調節過熱(5到30K)和(hé)過冷度(5到20K);
  • 有(yǒu)效的防止壓縮機液擊;
  • 保證空(kōng)氣調節和(hé)通(tōng)風系統性能良好;
  • 保證制(zhì)冷系統發揮良好的性能。

CO2空(kōng)調系統台架

空(kōng)調壓縮機台架(電(diàn)動/機械式)

電(diàn)動汽車(chē)的電(diàn)池熱管理(lǐ)方案

電(diàn)動汽車(chē)的電(diàn)池熱管理(lǐ):

  • 電(diàn)池作(zuò)為(wèi)電(diàn)動汽車(chē)中的重要儲能元件,是電(diàn)動汽車(chē)的關鍵部件,直接影(yǐng)響到電(diàn)動汽車(chē)的性能;
  • 電(diàn)動汽車(chē)的熱管理(lǐ)對于電(diàn)動車(chē)的意義重大(dà),原因在于:電(diàn)動汽車(chē)電(diàn)池組會(huì)長時(shí)間(jiān)工作(zuò)在比較惡劣的熱環境中, 這将縮短(duǎn)電(diàn)池的使用壽命、降低(dī)電(diàn)池性能;電(diàn)池箱內(nèi)溫度場(chǎng)的長久不均勻分布将造成各電(diàn)池模塊、單體(tǐ)性能的不均衡; 電(diàn)池組的熱監控和(hé)熱管理(lǐ)對整車(chē)運行(xíng)安全意義重大(dà)。

IPEtec提供的電(diàn)動汽車(chē)的電(diàn)池熱管理(lǐ)台架方案如下:

  • IPEtec 的電(diàn)池熱管理(lǐ)台架為(wèi)電(diàn)動汽車(chē)的熱管理(lǐ)系統提供模拟的媒介供應;
  • IPEheat模塊為(wèi)電(diàn)動汽車(chē)的電(diàn)池組提供模拟的熱輸入;
  • IPEtec的電(diàn)池熱管理(lǐ)台架對電(diàn)池的溫度進行(xíng)準确的測量和(hé)監控。

IPEtec提供的電(diàn)動汽車(chē)的電(diàn)池熱管理(lǐ)有(yǒu)以下優點:

  • 經過驗證的台架系統技(jì)術(shù);
  • 客戶定制(zhì)化的解決方案,能保持電(diàn)池的溫度均衡,避免電(diàn)池間(jiān)的不平衡溫度分布而降低(dī)性能;
  • 靈活的設計(jì),有(yǒu)效的工作(zuò)流程;
  • 可(kě)消除因熱失控引發電(diàn)池失效甚至爆炸等危險;
  • 可(kě)保證電(diàn)池所産生(shēng)的潛在有(yǒu)害氣體(tǐ)及時(shí)排出,保證電(diàn)池的使用安全。
點我訂閱

聯系方式