道(dào)路載荷數(shù)據采集（RLDA）測試方案

背景

整車(chē)廠在汽車(chē)上(shàng)市前，對産品所能承受載荷的了解是非常重要的，因此要進行(xíng)道(dào)路載荷數(shù)據采集（RLDA）的測試，通(tōng)過獲得(de)車(chē)輛(liàng)在實際試驗場(chǎng)或公路道(dào)路中行(xíng)駛的載荷信息，為(wèi)整車(chē)台架道(dào)路模拟試驗提供目标信号輸入，用于車(chē)輛(liàng)開(kāi)發中的設計(jì)和(hé)仿真分析。采集在各個(gè)強化路況下，關鍵零部件的載荷情況，來(lái)驗證零部件可(kě)靠性。

面臨的挑戰

• 設備多(duō)，安裝困難

• 數(shù)據采集不同步

• 數(shù)據采樣頻率高(gāo)

• 數(shù)據存儲困難

• 數(shù)據需要遠距離傳輸

• 數(shù)據分析繁瑣

• 測試環境多(duō)樣

RLDA測試需要采集實際路況下的踏闆力、ICP（IEPE）振動傳感器(qì)、應變、視(shì)頻、溫度、GPS、位移、車(chē)輛(liàng)總線等數(shù)據，對應傳感器(qì)如下：

方案概述

IPETRONIK可(kě)以提供采集模塊、記錄儀、采集和(hé)分析軟件、傳感器(qì)設備，測試系統如下所示。測量模塊單通(tōng)道(dào)采樣頻率高(gāo)達100KHz，支持實時(shí)以太網與記錄儀IPElog2連接。記錄儀IPElog2同步采集各種信号，并存儲數(shù)據，通(tōng)過無線通(tōng)信，手機或顯示器(qì)可(kě)實時(shí)顯示采集的數(shù)據。可(kě)以通(tōng)過WIFI或4G通(tōng)訊，将測試數(shù)據上(shàng)傳到服務器(qì)中。

硬件支持

Mx-SENS2

4通(tōng)道(dào)模拟量采集模塊，用于高(gāo)采樣率信号的采集，單通(tōng)道(dào)采樣頻率最高(gāo)為(wèi)100kHz。支持電(diàn)壓、電(diàn)流、IEPE信号采集。

RLDA測試中會(huì)使用到IEPE加速度傳感器(qì)，IEPE：Integral Electronic Piezoelectric，IEPE是指一種自帶電(diàn)量放大(dà)器(qì)或電(diàn)壓放大(dà)器(qì)的加速度傳感器(qì)。采用恒電(diàn)流電(diàn)壓源供電(diàn)，IEPE型傳感器(qì)的最大(dà)優點是測量信号質量好、噪聲小(xiǎo)、抗外界幹擾能力強和(hé)測量距離遠。IEPE傳感器(qì)需要和(hé)支持IEPE的采集模塊使用，才能正常工作(zuò)。

采集模塊和(hé)IEPE傳感器(qì)連接原理(lǐ)圖

Mx-STG2 6

6通(tōng)道(dào)信号輸入，單通(tōng)道(dào)采樣率最高(gāo)可(kě)達100KHz，以太網通(tōng)信。STG模式支持橋路補償和(hé)分流檢查，支持不同的通(tōng)道(dào)采樣率，每個(gè)測量輸入可(kě)選擇對傳感器(qì)供電(diàn)。

RLDA測試需要采集車(chē)橋、傳動軸等部件的應變，STG采集模塊應變橋模式有(yǒu)1/4橋、半橋、全橋，根據實際應變片連接選擇對應的應變橋。IPEmotion配置STG模塊，選擇STG（應變計(jì)），選擇對應的應變橋，配置橋電(diàn)阻、勵磁、K因子、最大(dà)應變等參數(shù)，也可(kě)配置應變和(hé)輸出物理(lǐ)量的縮放關系。

軟件支持

FlexPro軟件是一款強大(dà)的、直觀的用于分析和(hé)顯示數(shù)據的軟件，尤其擅長于分析動态過程。在數(shù)據管理(lǐ)、分析與顯示方面功能強大(dà)，幾乎支持市面上(shàng)所有(yǒu)知名的數(shù)據采集及信号測試數(shù)據格式，而且可(kě)以将數(shù)據以很(hěn)多(duō)種格式導出，具有(yǒu)極好的開(kāi)放性。可(kě)以保存報告模闆，導入測量數(shù)據，一鍵生(shēng)成分析報告，省時(shí)高(gāo)效。